東北編（1/2）三厩—竜飛—秋田
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「あけぼの」で青森まで輪行して、竜飛岬から五能線に沿って秋田まで下る。いまは観光臨時列車になってしまった「あけぼの」だけれど、あの頃はまだ定期運行で、前日でも個室チケットが取れるほどガラガラだった。
関東が雨予報の週末に、晴天予報の青森を走るためだけの旅。でかける時には、そのただ一度だけで完結するはずの旅だった。
大間越を抜け、青森から秋田へ入る頃、ふと、「このまま海沿いに新潟まで走って、それから信濃川づたいに内陸へ向かい、家まで走って帰れたらどんなに幸せだろう・・」なんて思いが、頭をよぎった。
それが全てのことの始まりだった。来年（2014年）ひとシーズンを使って、竜飛から下関まで日本海側を縦走しよう・・・。帰路、秋田から新潟へ「いなほ」に揺られながら、国道7号を見下ろし、そう決心した。
その年の暮れから、明けて正月は、奄美群島を自転車で旅した。その旅の途中で、本州縦走の目論見は、さらに「日本縦走」へと夢を膨らませたのだった。
そう、なんにせよ、この旅が第一歩だったんだなあ・・・。
2013年9月7日（土）
往路輪行
寝台特急あけぼの 高崎22：48 – 青森 09：52
シングルデラックス（7号車11番）
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9月8日（日）
三厩 — 鯵ヶ沢
津軽線
青森10：37 – 蟹田 11：17
蟹田 11：21 – 三厩 12：00
三厩駅前で自転車を組み上げて走りだす。
三厩12：30出発 — 龍飛岬 13：30 – 竜泊ライン – 十三湖16：00 – 鯵ヶ沢18：30
ホテルグランメール山海荘 泊
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9月9日（月）
鯵ヶ沢 — 八郎潟
八郎潟 ホテルサンルーラル大潟 +泊
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9月10日（火）
大潟 — 秋田駅
帰路輪行
秋田 12：57 — 羽越本線 いなほ10号 — 新潟 16：31
新潟 20：19 – MAXとき350 – 高崎 21：36
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