返答はわかっちゃいるけど、やはり、旅の時間を無駄にしないために、今夜の時間を無駄にして、ＡＮＡとＪＡＬ（文面は変更）に問い合わせておくことにした。

ところでね、海外旅行に関しては、ロスバケを避けるためには、スルーバゲッジ可能なとこでもスルーバゲッジせずに、時間の許す限り、いちいち受託手荷物を引き出して、空港ごとに預け直すというのが、旅の鉄則。

その昔、ひとり旅じゃない旅行会社まかせの旅で、エミレーツ航空一社だけのスルーバゲッジで、成田ードバイーチュニス、なんてパターンで、しかもファーストでも、ロスバケして、そのせいで砂漠で骨折までした。

「ゴメン、自分、エミレーツなんて信用できないから、添乗員さん、お願いだからいっぺんドバイで荷物出して、次のフライトの前に預けなおしたいんだど・・・」

なんて言っても、「じゃあ来ないでください！！」ってのが団体旅行（行動）の基本だろうし、そのパターンに従わなければ、相手には迷惑なんだろうから・・・

自分のような輩の旅はやはり、個人で段取って、個人で行くというのが基本なのだと、そのとき再確認した・・・

・・・

国内線でのANA系航空会社からJAL系航空会社（もしくは、JAL系からANA系）への乗り継ぎに際して、受託手荷物（Cheked Baggage）を、”通し扱い”（スルーバゲッジ：Through-Check Baggage）にできるかに関する質問です。

以下の2種類の受託手荷物を携行して”国内線”を他社便を含め、乗り継いで旅行いたします。
1） 一般的な受託手荷物：ANA BAGGAGE DROP（自動手荷物預け機）で受託していただくことが可能な手荷物。
2） ” 免責同意書”への自署が必要な自転車（梱包され、3辺の和が203cm以内、もしくは292cm以内で許諾された場合）

上記の2種類の受託手荷物を、ANA系からJAL系への（もしくはその逆）乗り換えに際して、具体的には、以下（a）及び（ｂ）の場合を想定して、“通し扱い”可能かどうかを、ご教授願います。

例（a）: 羽田空港（HND）から鹿児島空港(KOJ)へANA便を利用して至り、ここからJAC便に乗り換え、鹿児島空港（KOJ）から屋久島空港（KUM）へ向かう場合。もしくはその逆路。

例（b）羽田空港（HND）から石垣空港(ISG)へANA便を利用して至り、ここからRAC便に乗り換え、石垣空港（ISG）から与那国空港（OGN）へ向かう場合。もしくはその逆路。

上記、1）及び2）の受託手荷物に関して、(a)(b)双方の場合において”通し扱い”が可能かどうかをご教授願います。

また、上記の(a)(b)どちらの場合においても、”1）一般的な手荷物”においては、”通し扱い”が可能だが、”2）自転車”の場合には”通し扱い”が不可能であるとの返答を予測しております。

”通し扱い”が不可能な場合、乗り継ぎの各空港（鹿児島空港及び石垣空港）での、” 乗り継ぎ必要時間”に関する制限（xx分以上）についてもご教授願います。