北海道編(2/2)　苫小牧駅〜青森駅

振り返って思うには、翌月の宗谷ー苫小牧区間から本州までを事前に繋ぐための、消化試合みたいな旅だった。

この区間はほとんど国道を走るより術がなく、ヨレヨレの「わ」ナンバー、遠慮のないトラック、80-90kmで流れる車の交通にまみれて走るのが本当に怖かった。

豊浦ー静狩間のR37の峠区間は小雨にも降られたし、本当に怖かった。50ｃｍほどの車間を残して、トラックがびゅんびゅん自分を追い越してゆく。路肩に避けようとすれば、路肩との間にちょうどタイヤの幅一本くらいの溝が走っていて、もし走りながらこれにはまると自転車ごとすっとんしまう。

出発前に小さいバックミラーを買って、ハンドルに巻いてきたのだが、これがあって本当によかった。

車の群れを離れて、落ち着いて走れたのは、国道（R37）を離れ、それと並行する地方道を走った豊浦までと、後半の森町―小沼の間くらいだった。

森町に入る手前の道端で一休みしながら、R278で亀田半島の東を回るか、それともR5づたいに函館まで突っ切るか、しばし悩んだ。時間も押していたので、駒ヶ岳のふもとの田舎道をつないで大沼・小沼まで走り、それからR5で函館にでることにした。

「宗谷から佐多岬まで一筆書き～1メートルたりとも残さず走りきる」ってのが自分なりのコンセプトだったので、問題は自転車で走れない、北海道～本州の間をどう渡るかということだった。

函館から青森（ないし大間）までフェリーで渡るか、鉄道で津軽海峡線を渡るかのいずれかになる。

小沼からR5に出て大沼国道を下りきったところで、もうR5にはウンザリ。北斗方向へ右に折れ、木古内（知内駅は2014年３月15日で廃駅になっていた）まででて、津軽海峡線の最短区間（木古内ー今別）を電車で渡ることにした。

木古内まで走って、そこから、いったん江差線で函館まで出て一泊。翌朝の「スーパー白鳥」で蟹田まで輪行。蟹田から、今別駅を経て三厩まで走って、とりあえず今回の旅の目的は達成。

北海道は、オートバイで走るのは楽しいが、自転車で走って楽しいところでは決してない。天気は7/5, 7/6ともに曇り。時に小雨。

最終日の津軽は晴れた。三厩から外ヶ浜街道をたどり、青森駅まで走る。津軽半島はいつも絶景。交通量も少なく本当に気持ちがよかった。

2014年7月5日（土曜）
JAL523便　東京(羽田)　16:30発　→　札幌(新千歳)　18:05着
座席番号 1A

新千歳-苫小牧駅間はバスで移動

東横イン　苫小牧駅前　泊
自転車は東横インまで宅急便

～当日UPした記事～

http://www.bicyclogy.com/?p=29546

7月06日（日）苫小牧ー長万部
http://connect.garmin.com/modern/activity/537210428
（ガーミンデータは翌日分と一括）
昼飯は「ドライブインみさき」
天気は曇り。昼メシ後は小雨にも降られた。

ホテル四国屋　泊
〒049-3521 北海道山越郡長万部町字長万部４０３番地

～当日UPした記事～

http://www.bicyclogy.com/?p=29542

7月07日（月）長万部ー木古内
http://connect.garmin.com/modern/activity/537210428
（ガーミンデータは前日分と一括）

前日同様曇り。森あたりでは小雨。

木古内駅まで走って江差線（スーパー白鳥11号）で函館まで輪行
ラビスタ函館ベイ　泊

～当日UPした記事～

http://www.bicyclogy.com/?p=29527

7月8日（火）

函館ー（列車）ー蟹田ー津軽今別ー三廏ー青森
函館0808-スーパー白鳥16号-蟹田0936
http://connect.garmin.com/modern/activity/537210455
（上は列車移動分ガーミンデータ）

青森「まちなか温泉」で汗を流し、新青森駅までタクシー移動。
新青森駅内で夕食

新青森1838-大宮2138
大宮2206-本庄早稲田2228

～当日UPした記事～

http://www.bicyclogy.com/?p=29515

日本縦走日記